Az európai autógyártók fokozatosan áthelyezik a gyártósorokat
A Standard & Poor's Global Mobility autóipari kutatóintézet által kiadott jelentésből kiderül, hogy az európai energiaválság óriási nyomás alá helyezte az európai autóipart az energiaköltségekre, és az energiafelhasználás korlátozása a tél beállta előtt a autógyárak bezárása.
Az ügynökség kutatói elmondták, hogy a teljes autóipari ellátási lánc, különösen a fémszerkezetek préselése és hegesztése sok energiát igényel.
A meredeken megemelkedett energiaárak és a tél előtt az energiafelhasználásra vonatkozó kormányzati korlátozások miatt az európai autógyártók várhatóan negyedévente legalább 2,75 millió járművet fognak gyártani 4-4,5 millióról az idei negyedik negyedévtől a jövő évig.A negyedéves termelés várhatóan 30-40%-kal csökken.
Ezért az európai cégek áthelyezték gyártósoraikat, és az áthelyezések egyik fontos célpontja az Egyesült Államok.A Volkswagen-csoport akkumulátorlabort indított tennessee-i üzemében, és a vállalat 2027-ig összesen 7,1 milliárd dollárt fektet be Észak-Amerikában.
A Mercedes-Benz márciusban új akkumulátorgyárat nyitott Alabamában.A BMW októberben új kört jelentett be elektromos járművek befektetésére Dél-Karolinában.
Iparági bennfentesek úgy vélik, hogy a magas energiaköltségek számos európai országban arra kényszerítették az energiaigényes vállalatokat, hogy csökkentsék vagy leállítsák a termelést, így Európának szembe kell néznie az "ipartalanítás" kihívásával.Ha a probléma hosszú ideig nem oldódik meg, az európai ipari szerkezet véglegesen megváltozhat.
Az európai gyártási válság kiemeli
A vállalkozások folyamatos áttelepülése miatt Európában tovább nőtt a hiány, a legfrissebb, különböző országok által közölt kereskedelmi és gyártási eredmények pedig nem voltak kielégítőek.
Az Eurostat legfrissebb adatai szerint az eurózóna áruexportjának értékét augusztusban először 231,1 milliárd euróra becsülték, ami éves szinten 24%-os növekedést jelent;az import értéke augusztusban 282,1 milliárd euró volt, ami éves szinten 53,6%-os növekedést jelent;a szezonálisan kiigazított kereskedelmi hiány 50,9 milliárd euró volt;A szezonálisan kiigazított kereskedelmi hiány 47,3 milliárd euró volt, ami a rekordok 1999-es kezdete óta a legnagyobb.
Az S&P Global adatai szerint az eurózóna feldolgozóipari PMI-jének kezdeti értéke szeptemberben 48,5 volt, ami 27 hónapos mélypont;a kezdeti összetett PMI 48,2-re esett, ami 20 havi mélypont, és három egymást követő hónapon keresztül a jólét és a hanyatlás vonala alatt maradt.
A brit kompozit PMI kezdeti értéke szeptemberben 48,4 volt, ami alacsonyabb a vártnál;a fogyasztói bizalmi index szeptemberben 5 százalékponttal -49-re esett, ami a rekordok 1974-es kezdete óta a legalacsonyabb érték.
A francia vámhatóság által közzétett legfrissebb adatok azt mutatták, hogy a kereskedelmi hiány 15,3 milliárd euróra nőtt augusztusban a júliusi 14,5 milliárd euróról, ami meghaladja a várt 14,83 milliárd eurót, és a legnagyobb kereskedelmi hiány az 1997. januári rekordok kezdete óta.
A Német Szövetségi Statisztikai Hivatal adatai szerint a munkanapok és a szezonális kiigazítások után a német áruexport 1,6%-kal, import pedig 3,4%-kal nőtt augusztusban havi összevetésben;A német áruexport 18,1%-kal, importja 33,3%-kal nőtt augusztusban éves összevetésben..
Harbeck német kancellárhelyettes a következőket mondta: "Az Egyesült Államok kormánya jelenleg egy nagyon nagy csomagba fektet be az éghajlatváltozás elleni küzdelem érdekében, de ez a csomag nem tehet tönkre minket, Európa és az Egyesült Államok két gazdasága közötti egyenlő partnerséget. A vállalatok és a vállalkozások Európából az Egyesült Államokba fordulnak hatalmas támogatásokért.”
Ugyanakkor hangsúlyozzák, hogy Európa jelenleg a jelenlegi helyzetre adott válaszról tárgyal.A gyenge fejlődés ellenére Európa és az Egyesült Államok partnerek, és nem bocsátkoznak kereskedelmi háborúba.
Szakértők rámutattak, hogy az ukrajnai válságban az európai gazdaság és a külkereskedelem szenvedett leginkább károkat, és tekintettel arra, hogy az európai energiaválság várhatóan nem fog gyorsan megoldódni, az európai feldolgozóipar áttelepülése, a folyamatos gazdasági gyengeség vagy akár recesszió, valamint a folytatódó európai A kereskedelmi hiány nagy valószínűséggel a jövőben várható.
Feladás időpontja: 2022.11.04