Az autók hűtőrendszerei összetett rendszerek, amelyek diagnosztizálása, szervizelése és javítása egyre nehezebbé válik.Mike DuBois ezen cikke néhány információt nyújt a megfelelő szerszámok és felszerelések kiválasztásáról, valamint az általuk elvégzendő javításokról.
Autók, ó!azok a csodálatos, titokzatos, dühítő, zavarba ejtő dolgok, amelyek mindannyiunk bevételi forrását adják, szívfájdalmat, örömet, csalódásokat és az időnkénti meglepetéseket.
E havi rovatunk egy autó egyik alkatrészéről szól, amely nem az, aminek látszik, vagy még csak nem is az, aminek a neve – a hűtőrendszerről.Szóval tudom, hogy a legtöbben itt már jóval előttem jártok!És ha valamelyik marketinges testvérem olvassa ezt, hallom, ahogy forognak a kerekek.Képzeljen el egy tévéreklámot a legújabb tesztoszteron hajtású kisteherautóról.A bemondó folyamatosan beszél a funkciókról, a lóerőről, a kabinhelyiségről stb. stb. A következő dolog, amit mond, csak kissé furcsának tűnik…
„Az XR13 Sport Pickup teherautó vontatási csomaggal rendelkezik, nagy teljesítményű hőeltávolító rendszerrel.”
HÁ?!?Nem gurul le pontosan a régi nyelvről, ugye?Nos, sajnos fiúk és lányok, hivatalosan ezt csinálja az autók hűtőrendszere (valójában bármilyen hűtőrendszer).Eltávolítja a hőt.Hűtés, légkondicionálás, ezek hőcsökkentéssel járó feltételek.Azok számára, akiknek hosszú emlékei vannak, és a többi fiatalok, akik nem jártak túl sokáig az iskolából, emlékezni fognak arra, hogy a fizikatanáruk az energiáról, az atomok mozgásáról, a kalóriákról, a konvekcióról és a vezetésről beszélt… zzz… Ó, bocsánat!Ott elaludtam egy percre!(Ez történt, amikor először hallottam, és megmagyarázza, miért dolgozom továbbra is kereső tevékenységgel, ahelyett, hogy egy szigeten élnék, és habos italokat szürcsölnék, esernyőkkel.)
Az autók hűtőrendszerei összetett rendszerek, amelyek diagnosztizálása, szervizelése és javítása egyre nehezebbé válik.Ez a cikk néhány információt tartalmaz a szerszámok és felszerelések kiválasztásáról, valamint az általuk elvégzendő javításokról.
Három fő tevékenységtípus létezik, amelyeket ügyfelei járműveiben kell elvégeznie: Szerviz, Diagnosztika és Javítás.Nézzük meg ezeket a tevékenységeket egyenként.
Hűtőrendszer szerviz
A hűtőrendszer szervizelése általában azokból a tevékenységekből áll, amelyeket egy működőképes személygépkocsin vagy teherautón a megelőző karbantartás részeként, vagy az OEM-ek meghatározott időpontokban vagy futásteljesítményenkénti szervizre vonatkozó ajánlásai alapján hajtanak végre.Ennek a szolgáltatásnak tartalmaznia kell legalább a hűtőrendszer szemrevételezését, a hűtőfolyadék elemzését, nyomás- és teljesítménytesztet, valamint a jármű hűtőfolyadékának cseréjét.
A szemrevételezés több utat is megtehet attól függően, hogy az ügyfél említett-e bármilyen szokatlan körülményt.Ilyen lehet a hűtőfolyadék elvesztése, égett szag vagy hűtőfolyadék szagának érzete, túlmelegedés stb. Ha a fenti panaszok egyike sem jelentkezik, elegendő a rendszer alapos vizsgálata.
A járműveken lévő alkatrészek láthatósága egyre nehezebbé válik.Az egyik nagyszerű új eszköz, amely időt takarít meg, a videoboreszkóp.Míg évek óta állnak rendelkezésre orvosi típusú boroszkópok a technikusok számára, a költségek sokak számára megfizethetetlenek voltak.Új termékek jelentek meg a piacon, amelyek videórögzítést, állóképet, számítógépre való letöltést, UV-szűrőket, miniatűr 6 mm átmérőjű fejeket és teljesen csuklós pálcákat kínálnak, és ezek egyre megfizethetőbbek az autószerelők számára. .Ezekkel az eszközökkel hozzáférhet a jármű azon részeihez, amelyeket egyébként szét kell szerelni, hogy láthassák.
Miután megvizsgálta a járművet szivárgás, sérült vagy gyenge tömlők, kopott ventilátorszíjak, a hűtő, a kondenzátor sérülése, a ventilátor tengelykapcsoló szivárgása és megfelelő működése szempontjából, ideje ellenőrizni a beteg vérét.Oké, ez egy kicsit drámai lehet, de felkeltettem a figyelmedet, nem?Amiről beszélek, az a hűtőfolyadék.Egyszer mindannyian kihúztuk a dugót, lemerítettük és elhívtuk a napot.Hát ne olyan gyorsan, Sparky!A mai járművek nagy része rendkívül hosszú élettartamú hűtőfolyadékkal van felszerelve.Némelyikük 50 000 mérföldes üzemidőre van besorolva.Akkor most mi legyen?Célja annak meghatározása, hogy a hűtőfolyadék továbbra is képes-e védelmet nyújtani a forrás és a fagyás ellen, valamint hűteni a jármű motorját.Győződjön meg arról, hogy a hűtőrendszerben a hűtőfolyadék és a víz aránya megfelelő.Ellenőrizni kell a hűtőfolyadék fajsúlyát is (a megfelelő fagy- és felforrósodás elleni védelem biztosítása érdekében), és ellenőriznie kell, hogy a hűtőfolyadékban nincsenek-e olyan szennyeződések, amelyek a hűtőrendszer idő előtti meghibásodását okozhatják.
Van néhány gyors és egyszerű módszer a hűtőfolyadék ellenőrzésére.A hűtőfolyadék minőségének ellenőrzésének egyik legjobb és legegyszerűbb módja a pH tesztcsík.Ezeket a lakmuszpapír csíkokat úgy tervezték, hogy reagáljanak a hűtőfolyadék pH-jára vagy fajsúlyára.A technikus egyszerűen belemártja a csíkot a hűtőfolyadékba, és a csík olyan színnel reagál, amely egybeesik egy diagrammal, és megmondja, milyen hőmérséklettől védi meg a hűtőfolyadék.
Egy másik nagyszerű eszköz a hűtőfolyadék pH-értékének ellenőrzésére a hidrométer.Ez az eszköz optikát használ a hűtőfolyadék ellenőrzésére.Egy csepp hűtőfolyadékot teszünk egy tesztfelületre, lecsukjuk a fedőlapot, és átnézünk egy látómezőn.A nézet képernyőn lévő skála megadja a hűtőfolyadék pH-értékét, és ezt ellenőrizheti a szerszámhoz mellékelt skálán.Mindkét módszer konzisztens és pontos eredményeket ad, és lehetővé teszi, hogy ellenőrizze a hűtőfolyadék cseréjének szükségességét.
A karbantartás következő lépése a nyomáspróba.Ez valójában két külön teszt lesz.Egy tesztet el kell végeznie a teljes hűtőrendszeren, a hűtőrendszer kupakja nélkül (ez a sapka lehet a hűtőn vagy a hűtőrendszer tartályán).A második teszt és – ha nem fontosabb – a hűtőrendszer kupakjának tesztje.Ez a teszt kritikus, mert a kupak az az eszköz, amely szabályozza a forráspontot és a rendszer tömítését.Számos különböző nyomásrendszer-tesztelő stílus áll rendelkezésre.Mindegyikben van valami közös.A teszter adapterrel vagy adapterkészlettel rendelkezik, amely lehetővé teszi a jármű rendszeréhez és a hűtőfolyadék-sapkához való csatlakoztatását.A teszter rendelkezik egy mérőműszerrel, amely a minimális nyomáson mér, és néhányan a vákuumot is tesztelik.A hűtőrendszer nyomással vagy vákuummal ellenőrizhető.A cél a rendszer integritásának ellenőrzése (nincs szivárgás).A fejlettebb tesztelők nemcsak a vákuumot és a nyomást, hanem a hőmérsékletet is tesztelhetik majd.Ez elengedhetetlen a túlmelegedési állapotok diagnosztizálásához.(Erről később.)
Nos, szemrevételezéssel ellenőrizte a rendszert, ellenőrizte a pH-t a fenti módszerek egyikével, nyomáspróbát hajtott végre, és úgy döntött, ki kell cserélni a hűtőfolyadékot.Ennek többféle módja van.Kitérek néhány leggyakoribb módszerre.A jól bevált módszer, amelyet azóta használnak, hogy Henry Ford először beverte a fejét egy olajteknőbe, a gravitáció.Nyissa ki a csapot vagy a leeresztőcsavart a rendszeren, és hagyja, hogy tépje… vagy csepegtesse az esettől függően!
…Öhm, Houston, van egy problémánk!Igen, kitaláltad!Sok új járműben nincs leeresztő csavar a rendszerben.Akkor most mi legyen?Nos, ez függ a járműtől és a bolt felszerelésétől.Választhat egy tömlő meglazítása (olcsó, rendetlen, hiányos lefolyó);vákuumos leeresztés és feltöltés (kevésbé olcsó, hatékony, gyorsabb);vagy folyadékcsere folyadékszerviz géppel (a legdrágább, nagyon hatékony, idő- és pénztakarékos).
Ha az első lehetőséget választja – a gravitációt barátként használja –, akkor is fontolóra vehet néhány olyan eszközt, amelyek jobbá tehetik a napot.Az egyik egy nagy tölcsér.Ezek a műanyag tálcák olyanok, mint a nagy szájak, amelyek a hűtőfolyadék-lefolyó tetején ülnek.Ezek elég nagyok ahhoz, hogy felfogják az összes cseppet, így nem csinálhat teljes rendetlenséget az üzletben, az öbölben és/vagy önmagában.Ezeket az olcsó tölcséreket eredetileg a csöpögő sebességváltó-folyadék felfogására tervezték, de itt is ugyanolyan jó munkát végeznek.
Egy másik nélkülözhetetlen elem ebben a forgatókönyvben egy jó radiátor kampós szerszámkészlet.Ezek az eszközök úgy néznek ki, mint egy csavarhúzó, amely leesett a szemétlerakóban.A nagy recézett fogantyúkkal és a hajlított és ferde hegyekkel, amelyek egy pontig elkeskenyednek, ezekkel az eszközökkel meglazíthatják azokat a radiátor- és fűtőtömlőket, amelyek „megsültek” a vízkifolyókon.Ezek a szerszámok anélkül törik fel a tömítést, hogy elvágnák vagy elszakítanák a tömlőket.Ha a low-tech utat választja, érdemes beruháznia egy cseppmentes radiátortöltő tölcsérbe.Ezzel az eszközzel újratöltheti a hűtőrendszert anélkül, hogy sok extra levegőt vezetne be (levegő rossz!).Ez az olcsó eszköz elengedhetetlen kelléke a mai, késői modellek és teherautók közül, amelyek konfigurációiban az orr (radiátor) alacsonyabban van, mint a hűtőrendszer részei.Az eszköz segít eltávolítani a légzárakat és a buborékokat.Ezek a légzsákok érzékelőhibákat okozhatnak, hamis kódokat állíthatnak be, túlmelegedést és egyéb kellemetlen meglepetéseket okozhatnak.
A második lehetőség a vákuum leeresztő és feltöltő rendszer.Ezek a műhelylevegővel működtetett szerszámok segítenek a rendszer leürítésében és feltöltésében anélkül, hogy a gravitációs leeresztéssel és feltöltéssel járó rendetlenség és aggodalom merülne fel.A szerszámok kettős üzemmóddal rendelkeznek, amelyeket egy szelep vezérel.A szelepet egy helyzetbe állítja, hogy leürítse a rendszert, majd vákuum alatt (levegő nélkül) vezetheti be a hűtőfolyadékot a rendszerbe.Ezek az eszközök, bár kicsit drágábbak, mint az alacsony technológiájú, kiömlésmentes tölcsérek, megérik a többletköltséget, és megtérülnek a visszatérések kiküszöbölésében és azokkal a kemény autókkal való küzdelemben, amelyeket soha nem lehet böfögni!
A folyadékcsere végső lehetősége a hűtőfolyadék-gép használata.Ezek a gépek hasonló módon működnek, mint az A/C újrahasznosító gépei.A gép egy sor szeleppel rendelkezik, amelyek szabályozzák a folyadék áramlását.A kezelő egy „pólót” szerel a jármű rendszerébe, általában egy fűtőtömlőbe.A folyadék eltávolítása és cseréje ezen a csatlakozáson keresztül történik.Egyes esetekben a pólót a helyén hagyják, míg más rendszerekben a technikus ideiglenesen behelyezi a pólót, majd a szerviz után eltávolítja.Vákuumot használva a gép leüríti a rendszert, bizonyos esetekben szivárgásellenőrzést végez, majd a folyadékot friss hűtőfolyadékra cseréli.A gépek a teljesen manuálistól a teljesen automatikusig terjednek.Míg a hűtőfolyadék-cserélő gép a legköltségesebb, a nagy volumenű üzletek számára ésszerű.Ezek a gépek megkönnyítik a régi folyadékok ártalmatlanítási követelményeinek való megfelelést is.Végül a gépek munkaerő-megtakarítást és a régi folyadék teljes cseréjét biztosítják, biztosítva a megfelelően működő hűtőrendszert.
Hűtőrendszer diagnosztika
Amikor az ügyfél hűtőrendszeri problémával jelentkezik, általában a következő panasz érkezik: „Túlmelegszik az autóm!”Sokszor azonnal nyilvánvaló a probléma.Egy hiányzó szíj, egy törött tömlő, egy szivárgó radiátor mind nagyon egyszerűen diagnosztizálható és javítható.Mi a helyzet azzal az autóval, amelyen nincsenek nyilvánvaló jelei az alkatrészek meghibásodásának, de határozottan túl melegen fut?Mint tudják, sok oka lehet az ilyen típusú problémáknak.Szeretnék néhány ötletet ajánlani olyan eszközökkel kapcsolatban, amelyeket esetleg nem is gondolt volna arra, hogy hozzáadja a hűtőrendszer-problémák diagnosztizálására szolgáló arzenálját.
Az első egy jó infravörös hőmérsékletű pisztoly.Ez az eszköz felbecsülhetetlen értékű lehet a hűtőrendszer korlátozásainak diagnosztizálásában, a termosztát nyitási hőmérsékletének ellenőrzésében és sok más tesztben.
Amint fentebb említettük, vannak jó nyomásvizsgáló eszközök, amelyek az elvégzett tesztek egyikeként a hőmérsékletet is tartalmazzák.A nyomás alatti rendszer tesztelésével pontosabban diagnosztizálhatja a problémát.Ellenőrizheti a rendszer működését, és pontosan tudja, mi a hőmérséklet és a nyomás egyszerre.Nagyon fontos, hogy meg tudjuk határozni, mi történik a hűtőrendszerrel.
Az egyik eszköz, amelyet szerintem nem használnak eléggé a hűtőrendszerek diagnosztizálásában, az ultraibolya festék.Ha festéket visz be a hűtőrendszerbe, és azt hőmérsékletre állítja, vizuálisan megerősítheti a feltételezett szivárgást, mielőtt költséges munkaműveleteket végezne.Ha UV-boreszkóppal együtt használják, amint azt fentebb említettük, akkor hatékony diagnosztikai kombinációt kap.
Hűtőrendszer javítása
Sok-sok hűtőrendszer-javító eszköz létezik, amelyeket kritikusnak és szükségesnek tartok, de az idő és a tér megtiltja, hogy mindegyiket felsoroljam.Csak néhányat szeretnék megemlíteni, amelyek véleményem szerint ésszerűek a legtöbb technikus számára.
Tömlőcsípő szerszámok teljes készlete.Ezek az eszközök újra és újra megmentik a napot.Ha elzárja a hűtő bemeneti és kimeneti tömlőit, minimális folyadékveszteséggel távolíthatja el.Mint korábban említettem, a tömlőszedő szerszámkészlet kötelező kiegészítő.Többféle méretben és hosszúságban kell rendelkeznie az aprótól az óriásiig.Ezek megkönnyítik a rossz munkát, és megspórolhat egy napot, amikor cseretömlőre kell várnia.Ez egy olyan eszköz, amely megéri az árát.
Különösen szeretem a rugalmas tömlőbilincs-meghajtó szerszámokat.Ezek a szerszámok a sok európai járműben használt csavaros bilincsekhez, valamint a csereként használt utángyártott bilincsekhez valók.A tengely elég rugalmas ahhoz, hogy hozzáférjen a szűk helyekhez, és továbbra is elegendő nyomatékot kaphat a bilincsek eltávolításához és felszereléséhez.Ha már a tömlőbilincs szerszámokról beszélünk, egy másik kötelező eszköz egy kiváló minőségű tömlőbilincs fogó.Ezeket a kábellel működtetett eszközöket eredetileg sokan luxuseszköznek vagy játéknak tekintették.Mára gyakorlatilag pótolhatatlanok.Sok járműben vannak bilincsek olyan akadályozott területeken, hogy a bilincs eltávolítása e szerszám nélkül nehéz, ha nem lehetetlen.
Feladás időpontja: 2022.10.25