A kocsisor javításánál minden karosszéria lyukat és lyukat a helyére kell szerelni, mert ezek a tömítések nem csak tömítő szerepet töltenek be, hanem a kábelköteg védelmében is szerepet játszanak. Ha a tömítőgyűrű megsérült, vagy a kábelköteg elfordulhat vagy elmozdulhat a tömítőgyűrűben, a tömítőgyűrűt ki kell cserélni, és szilárdan fel van szerelve a test furatával és furatával, és a kábelköteg stabil.
Az ablaküveg sérülése után az eredeti ablaküveggel megegyező görbületű üveget ki kell cserélni, és ellenőrizni kell az üvegvezető hornyot és a tömítést, hogy nem sérült-e. Mivel az ablak javítás után gyakran nem tér vissza eredeti alakjába, az ablaküveg könnyű húzhatósága, emelése mellett az ablak bezárása után az ablaküveg körüli tömítettségre is figyelni kell.
A tömített karimás ajtó javításánál ügyelni kell a sérült tömítőkarima javítására és az eredeti karima alakjának pontos visszaállítására. Az ajtó javítása után a tömítés ellenőrzése érdekében az ellenőrzési módszer a következő: tegyen egy kartonlapot a tömítési helyre, zárja be az ajtót, majd húzza meg a papírt a feszültség méretének megfelelően, hogy megállapítsa, jó-e a tömítés. Ha a papír húzásához szükséges erő túl nagy, az azt jelzi, hogy a tömítés túl szoros, ami befolyásolja az ajtó normál zárását, és a tömítés gyorsabban veszít a tömítési teljesítményéből a túlzott deformáció miatt; Ha túl kicsi a papírhúzáshoz szükséges erő, az rossz tömítést jelez, és gyakran előfordul, hogy az ajtó nem takarja el az esőt. Az ajtó cseréjekor ügyeljen arra, hogy az új ajtó belső és külső lapjainak peremes harapásánál szegélyragasztót alkalmazzon, és ezzel az alapszalaggal zárja le a bélyegzési folyamatban maradt kisebb lyukakat.
Tetőcserénél először a tető körüli préselési helyre vezetőképes tömítőanyag réteget kell felvinni, majd hegesztés után az áramlási tartályra és az illesztésekre a karimaragasztót, ami nem csak a karosszéria tömítését segíti, hanem megakadályozza a karosszéria korai rozsdásodását a karimás varratnál felgyülemlett víz miatt. Az ajtó összeszerelésekor az ajtó belső lemezére az ablak alatt egy teljes szigetelő szigetelő fóliát kell ragasztani. Ha nincs kialakított szigetelő szigetelő fólia, akkor helyettesíthető közönséges műanyag papírral, majd a szigetelő szigetelő fóliát ragasztják és tömörítik, végül összeállítják a belső lapot.
A teljes test cseréjekor a fenti tételek kiegészítése mellett egy réteg tömítőanyagot kell felvinni a hegesztési varrat átlapoló részére és a forrasztási kötésre. A ragasztóréteg vastagságának körülbelül 1 mm-nek kell lennie, és a ragasztórétegen nem lehetnek olyan hibák, mint a virtuális tapadás vagy buborékok. Speciális összecsukható ragasztót kell felvinni a szegélyre; 3mm-4mm rugalmas bevonatot és korróziógátló bevonatot kell felvinni a teljes padlófelületre és az első kerékburkolat felületére; A padló felső felületét és az előlap belső felületét hangszigetelő, hőszigetelő, rezgéscsillapító fóliával kell ragasztani, majd rákenni a hőszigetelő filctömbre, végül a szőnyegre teríteni vagy a díszpadlóra szerelni. . Ezek az intézkedések nemcsak nagymértékben növelhetik a jármű feszességét és lassíthatják a karosszéria korróziós sebességét, hanem nagymértékben javítják a menetkényelmet is.
Feladás időpontja: 2024.10.15