Az autójavító munkavállalóknak és a tulajdonosoknak meg kell érteniük az olaj ismereteit!

Az olajról, ezekről a kérdésekről valószínűleg a legjobban szeretné tudni.

1 Az olajszín mélysége tükrözi -e az olaj teljesítményét?

Az olaj színe az alapolaj és az adalékanyagok képletétől függ, a különböző alapolaj és az additív készítmények az olajat különböző színárnyalatúvá teszik.

Az olaj teljesítményét motorpad -tesztek és valódi közúti tesztek sorozatával értékelik, amelyek tesztelik az olaj teljesítményét az oxidációból, a korrózióból, az üledékből, a ragacsos gyűrűből, az iszapból, a kopásból, a kopásból és más szempontból.

2 Könnyen megfordítható fekete olajnak rossznak kell lennie?

Nem feltétlenül, néhány kiváló olaj olyan adalékanyagokat tartalmaz, amelyek feloldhatják a szénlerakódást a motor belsejében, így könnyű feketét, de nincs hatása az olaj teljesítményére.

3 Miért kellene rendszeresen cserélnem az olajat?

Az olaj fokozatosan romlik a működés közben, a fő okok:

① égési melléktermékek: például víz, sav, korom, szén stb.;

② Fűtőolaj -hígítás;

③ Maga az olaj magas hőmérsékletű oxidációs romlása;

④ Por- és fémrészecskék.

Ezeket az anyagokat az olajban tartalmazzák, ugyanakkor az olaj adalékanyagát a folyamat felhasználásával is felhasználják. Ha az olajat nem cserélik ki időben, akkor jelentősen csökkenti az olaj védőellenes hatását a motor ellen.

Az olaj cseréje nemcsak a szennyező anyagokat ürítheti az olajban, hanem biztosítja azt is, hogy az olaj összetételét ésszerű szinten tartsák fenn.

4 Az olaj cseréjekor miért szabadul fel az olaj?

Az olaj megváltoztatásakor általában forró autóállapotban hajtják végre, és az olaj viszkozitása a hőmérséklet növekedésével csökken, így a magasabb hőmérsékletű olaj viszkozitása vékonyabb, mint szobahőmérsékleten a viszkozitás, ami normál jelenség.

Amikor azonban a hőmérséklet szobahőmérsékletre csökken, az olaj viszkozitása továbbra is nagyon alacsony, amelyet valószínűleg az üzemanyag -hígítás okoz az olaj használata során.

5 Hogyan válasszuk az olajat?

① A depó vagy a szervizállomás ajánlása;

② A jármű állapota szerint;

③ A környezeti hőmérséklet szerint.

6 Hogyan lehet ellenőrizni a használt olaj minőségét?

Megjelenés:

① Az olajminta tejes vagy ködszerű, jelezve, hogy az olaj belépett a vízbe;

② Az olajminta szürkévé válik, és benzinnel szennyezhető;

③ Fekete lett, amelyet az üzemanyag hiányos égésének eredménye okozott.

Szag:

① Irritáló szag jelenik meg, jelezve, hogy az olaj magas hőmérsékleten oxidálódik;

② Nagyon nehéz üzemanyag -illat, jelezve, hogy az üzemanyag súlyosan hígul (az olajat használva kis mennyiségű üzemanyag -ízű).

Olajcsepp foltteszt:

Vegyen egy csepp olajat a szűrőpapírra, és figyelje meg a foltok változását.

① Az olaj gyors diffúziója, a közepén nincs üledék, jelezve a normál olajat;

② Az olaj diffúziója lassú, és közepén vannak lerakódások, jelezve, hogy az olaj piszkos lett, és ezeket időben ki kell cserélni.

Burst teszt:

A vékony fémlemezt több mint 110 ° C -ra melegítik, csepp olajcseppet, például olajszurkolást, hogy igazolják, hogy az olaj vizet tartalmaz, ez a módszer több mint 0,2% víztartalmat képes kimutatni.

7 Melyek az olaj riasztási lámpának?

Az olajfényt elsősorban a kenési rendszerben elégtelen olajnyomás okozza, általában a következő okokból:

① Az olajteknő olajmennyisége nem elegendő, és ellenőrizze, hogy van -e az olajszivárgás által okozott szoros tömítés.

② Az olajat az üzemanyag hígítja, vagy a motor terhelése túl nehéz, és a munkahőmérséklet túl magas, ami az olaj viszkozitásának vékonyabbá válik.

③ Az olaj átjárása blokkolva van, vagy az olaj túl piszkos, ami a kenési rendszer rossz olajellátását eredményezi.

④ Olajszivattyú vagy olajnyomás -korlátozó szelep vagy bypass szelep rosszul működik.

⑤ A kenő alkatrészek távolsága túl nagy, mint például a főtengely fő csapágynyaka és a csapágybokor, az összekötő rúd folyóirat és a csapágybokor súlyosan kopott, vagy a csapágybokor -ötvözet megsemmisül, és a rés túl nagy, növelve az olajszivárgást, és csökkenti az olajnyomás a főolaj átjárójának főnyomását.

⑥ Az olajnyomás -érzékelő nem működik jól.

7 Az éghajlati és a motor munkakörülményei szerint nincs helyes választás az olaj viszkozitásának.

A túl alacsony viszkozitású olaj kiválasztása növeli a kenő alkatrészek olajszivárgását, ami a fő olaj áthaladásának nyomása alacsony. A túl magas viszkozitású olaj (különösen télen) kiválasztása, amely az olajszivattyú nehézséget okoz, vagy az olajszűrő áthalad, ami alacsony olajnyomást eredményez a rendszerben.